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關于公布2021年度浙江省“專精特新”中小企業名單的通知
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2021
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什么是液位傳感器
液位傳感器（靜壓液位計/液位變送器/液位傳感器/水位傳感器）是一種測量液位的壓力傳感器。靜壓投入式液位變送器（液位計）是基于所測液體靜壓與該液體的高度成比例的原理，采用隔離型擴散硅敏感元件或陶瓷電容壓力敏感傳感器，將靜壓轉換為電信號，再經過溫度補償和線性修正，轉化成標準電信號（一般為4～20mA/1～5VDC），適用于石油化工、冶金、電力、制藥、供排水、環保等系統和行業的各種介質的液位測量。
溫度低時，新能源車的電池溫控系統會出現哪些怪異的情況
1.充電速度慢，由于鋰離子在低溫時活躍度低，為了保護電池車輛會限制充電電流，所以導致充電時間變慢。 2.加速性能不穩定，還是鋰離子活躍度低的問題，此時電池電量輸出也會受到保護，車主駕車時會出現車輛加速慢或車輛只能低速行駛的情況。 3.續航里程異?？s短，氣溫低時電池性能差，因此續航里程會出現異?？s短的問題，例如剛上車時續航里程顯示為200公里，可剛開了5公里，續航里程就已經下降到150公里了。
電池包熱管理系統的三種溫控技術
風冷 風冷是以低溫空氣為介質，利用熱的對流，降低電池溫度的一種散熱方式，分為自然冷卻和強制冷卻（利用風機等）。該技術利用自然風或風機，配合汽車自帶的蒸發器為電池降溫，系統結構簡單、便于維護，在早期的電動乘用車中應用廣泛，如日產聆風（Nissan Leaf）、起亞SoulEV等，在目前的電動巴士、電動物流車中也被廣泛采納。
新能源汽車涉及的三大控制系統核心技術解析
“汽車產業最大的變革，是由過去硬件主導，變成了軟件主導、軟硬有效的融合發展?！痹?021年世界新能源汽車大會期間清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長、世界汽車工程師學會聯合會終身名譽主席趙福全認為，只有軟硬件有效地融合發展，才能讓汽車的功能、性能、尤其個性化的體驗做到極致。
蓄電池熱失控有哪些預防措施？
蓄電池熱失控是指蓄電池在恒壓充電時，充電電流和UPS電池溫度發生一種累積性的增強作用，并逐漸損壞蓄電池，UPS蓄電池熱失控問題必須引起高度的重視，雖然蓄電池本身在不斷放熱并且散熱困難，但只要采取適當措施并認真進行維護，熱失控是可以防止的。
